El Pasillo Verde Ferroviario: cómo cambió un barrio al soterrar las vías del tren

Una transformación incompleta

Fotografía de 1912 y plano de 1906 que muestran la brecha del tren ocupando totalmente la calle Ferrocarril

Pasillo Verde Ferroviario es el ejemplo más cercano y reciente que tenemos los madrileños de la transformación de un barrio mediante el cubrimiento de vías del tren. Aunque en este caso se trataba de una sola línea férrea y no de la brecha de cerca de medio kilómetro de ancho que aún provoca el haz de vías de Chamartín, la zona de Arganzuela vivió un antes y un después de esa ambiciosa intervención. El Pasillo Verde soterró, a finales de los años 80 del pasado siglo, siete kilómetros de línea ferroviaria y acabó con una barrera que había dividido el sur de Madrid durante más de 100 años.

Sigue leyendo en el original (con todas las fotografías) o en el desplegable.

Exposición "Entre río y raíles" sobre la Operación Pasillo Verde

 La lucha no se detiene. Stop Espacio Delicias, ¡Dotaciones Ya!

La exposición "Entre río y raíles" –que tuvo lugar entre septiembre del 2022 y enero de 2023 en Madrid Centro-Centro–, mostraba un conjunto de interesantes fotografías y vídeos (accesibles actualmente en la web) sobre el pasado y el futuro de la Estación de Delicias en el contexto de la Operación Pasillo Verde Ferroviario. 

En la imagen que acompaña el post se resumían los orígenes de la Operación Pasillo Verde:

LOS ACCIDENTES CAUSADOS POR EL FERROCARRIL EN TRINCHERA Y LAS PROTESTAS VECINALES EN LA ARGANZUELA IMPULSAN LA OPERACIÓN PASILLO VERDE FERROVIARIO

PLAN ESPECIAL DELICIAS Y PARQUE TIERNO GALVÁN, 1986, PERSPECTIVA DEL EJE DE LA CALLE BOLÍVAR EQUIPO REDACTOR: EZQUIAGA, DE LA MATA, GARCÍA-PERROTE, OLAVARRIA, LANZ 

DEPARTAMENTO DE PLANEAMIENTO DE LA GERENCIA MUNICIPAL DE URBANISMO GERENTE E BARDAJÍ, (MADRID PROYECTO MADRID 1983-1987, ÁREA DE GERENCIA MUNICIPAL, AYUNTAMIENTO DE MADRID)

Las protestas vecinales van a seguir hasta conseguir los equipamientos básicos comprometidos en el PGOUM de 1997.

Terrenos API 02.14 ¡No son de ADIF! ¡Son de la ciudadanía de Arganzuela y de Madrid! #StopEspacioDelicias

¡Equipamientos básicos, ya!

Desde la Plataforma Stop Espacio Delicias hemos elaborado la segunda versión, ampliada, del Informe que el pasado marzo enviamos al Ayuntamiento de Madrid donde se demuestra que los terrenos de la antigua Estación de Delicias no pertenecen a ADIF y ya son de la ciudadanía de Arganzuela y de Madrid. 

Partiendo de evidencias documentales disponibles en expedientes municipales, convenios y otra documentación hallada en diversos archivos de esta capital, el Informe muestra cómo estas parcelas fueron cedidas por RENFE en 1989 –mediante Convenio Expropiatorio y cesión gratuita– al Ayuntamiento de Madrid, y que éste los aportó al Consorcio Urbanístico Pasillo Verde Ferroviario (CUPVF). Como contrapartida, RENFE obtuvo la modernización de la infraestructura ferroviaria y conservó los terrenos para las vías de contorno. 

En particular, el Informe muestra cómo tras la liquidación del CUPVF, los terrenos no utilizados pasaron, de nuevo, al Ayuntamiento de Madrid. Esto significa que estas parcelas forman parte del patrimonio del Ayuntamiento de Madrid como heredero del CUPVF.

Pese a la contundencia de las evidencias documentales que se les aportó, el consistorio se ha negado a examinarlas con seriedad. Esto se hace evidente en la carta de respuesta que nos envió (incluida en el Informe). En primer lugar, no hace referencia al asunto central, que es el tema de la propiedad. En cambio, y sin venir a cuento, la carta introduce un comentario que intenta negar lo dispuesto en el Plan General de Ordenación Urbana en vigor. Textualmente dice que: “el planeamiento no prevé que las citadas parcelas fueran dedicadas a servicios públicos municipales…”. 

En realidad, diga lo que digan en ese escrito, el Plan General de Ordenación Urbana de Madrid (PGOUM) vigente establece que estos terrenos están reservados para su uso como equipamiento básico (parcela norte) y como equipamiento singular (parcela sur). Y la propia corporación actual ha reconocido que están destinados a las dotaciones necesarias en esta zona residencial, que ha visto multiplicada su población pero no sus dotaciones públicas.

Con su desdeñosa respuesta a la primera versión del Informe, el Ayuntamiento de Madrid está siendo negligente respecto a su deber respecto al patrimonio ciudadano y además está actuando en contra del interés general de sus ciudadanos. Consiente que la empresa pública ADIF siga reteniendo, en Arganzuela estos terrenos que ya no le pertenecen. Además, consiente que  los tenga arrendados a una empresa de espectáculos que trastorna la vida cotidiana del vecindario y que dilata el uso dotacional que tanta falta hace. 

Y ADIF, en lugar de respetar el compromiso de cesión de estos terrenos para el uso previsto en el PGOUM, ha arrendado estos terrenos para un uso que agrede al carácter residencial de la zona… con la complicidad municipal. 

Ante el riesgo del robo de estos terrenos, que ya son públicos y que se necesitan para dotaciones, esta Plataforma está decidida a defenderlos. Uno de los pasos es la actualización del Informe, que aporta nuevas piezas documentales y ofrece también un resumen jurídico que pone de relieve la negligencia municipal.

Puedes consultar el Resumen Ejecutivo en el desplegable.

Accede al informe actualizado en el enlace.

Video "Arganzuela. Nuestra Historia". La lucha continúa #StopEspacioDelicias

Producido por la Asociación Vecinal "La Unidad de Arganzuela" hace más de 20 años reclamando el uso dotacional de los terrenos ferroviarios

Madrid. Arganzuela: Nuestro Barrio 

Producción: Asociación de Vecinos “La Unidad de Arganzuela” 

Realización: Fernando Sanz del Cerro, Tasio Sanz del Cerro, Pedro Sanz del Cerro, Dámaso Porto Lorenzo.

Fecha de realización: 1987

En este extracto de los primeros  minutos del documental se recogen imágenes del impacto sobre el distrito de Arganzuela del tráfico ferroviario así como del transporte vinculado al matadero y al Mercado de Verduras.
 
Minuto 3:03 

"Estos terrenos constituyen, sin lugar a dudas, la reserva de suelo más importante del distrito. De ellos surgió la construcción el Museo del Ferrocarril de la Ciencia y la Tecnología, y el Planetario en Delicias.

Sin embargo la revivindación de los vecinos por rescatar estos espacios para beneficio de  equipamientos colectivos continúa."

Accede al video integro (28 min.) en youtube

Informe sobre la propiedad de las parcelas, los últimos terrenos vinculados al API 02.14

No son de ADIF, son de los ciudadados de Arganzuela y de Madrid 

  Conclusiones

• Estas parcelas formaron fueron cedidas por RENFE, mediante Convenio Expropiatorio y cesión gratuita, al Ayuntamiento de Madrid, y  éste los aporta al Consorcio Urbanístico Pasillo Verde Ferroviario (CUPVF).  

• Como beneficio de la expropiación de estos terrenos, RENFE obtuvo la modernización de la infraestructura ferroviaria. 

• Tras la liquidación del CUPVF, los terrenos no utilizados pasan –de nuevo– al Ayuntamiento de Madrid. Esto significa que las parcelas que conforman el API 02.14 forman parte del patrimonio del Ayuntamiento de Madrid como heredero del CUPVF. 

• El Ayuntamiento debe hacerse cargo ya de estos terrenos.

La Plataforma Stop Espacio Delicias insta al Ayuntamiento de Madrid a:

    • Poner en valor ante ADIF los compromisos adquiridos por RENFE en 1987. 

    • Reclamar y corregir la titularidad de las fincas aportadas por RENFE a la operación Pasillo Verde. 

    • Construir, de forma urgente, en la parcela calificada como dotacional básico los equipamientos propuestos por el propio Ayuntamiento en diciembre de 2019.

Accede al documento en el enlace 

Actualización diciembre 2022 enlace

Arganzuela recuperará para uso público el espacio ferroviario de la estación de Delicias

Acuerdo entre el Ayuntamiento de Madrid, el Instituto Nacional de las Artes Escénicas y de la Música (INAEM) y Adif

Así se comprometieron el 1 de octubre de 2018 los mismos que hoy han traicionado ese compromiso, que Arganzuela sigue recordando y exigiendo. 

La noticia entera en el desplegable y en este enlace activo a fecha de hoy 1.10.2021 en el portal del Ayuntamiento de Madrid

1969. El fin de la estación madrileña de Delicias

 Reportaje rodado el último día de servicio de la estación ferroviaria madrileña de Delicias. RTVE